Repülőgép tűz behatolás teszter

A TESTech Instrument (Suzhou) Technologies az egyik vezető gyártója és szállítója a repülőgép-tűzellenőrző készülékeknek Kínában. Üdvözöljük a nagykereskedelmi prémium tesztberendezések között versenyképes áron gyárunkból. Ha bármilyen kérdése van az árajánlattal kapcsolatban, kérjük, írjon nekünk e-mailt.

A repüléstechnika egyre érettebbé válásával egyre nagyobb figyelmet fordítanak a repülési anyagok gyúlékonysági vizsgálatára. A nemzetközileg használt repülőgép-üzemanyag-égetőket is egyre szélesebb körben alkalmazzák a repülőgépekben használt különféle anyagok tesztelésére.

Ezt a repülőgép-anyagból készült láng égésvizsgálót a vonatkozó nemzetközi és hazai szabványok szerint tervezték és fejlesztették, egy nagyméretű, importált amerikai gázégőt és a megfelelő szabványon{0}} alapuló tervezési elveket használva. Kínában egyre gyakrabban alkalmazzák a tekintélyes repülési kutatóintézetek.

A berendezés egy többfunkciós kombinált próbapad. Nagy éghető gázégővel és kis gázégővel egyaránt képes égési vizsgálatokat végezni a fedélzeti berendezéseken, tartozékokon és szerkezeti részein a repülőgép kijelölt tűzzónáiban, beleértve a kábeleket, elektromos csatlakozókat, tömlőket és pneumatikus alkatrészeket.

A TESTech legújabb, második -generációs égőjét a legújabb FAA-követelményeknek megfelelően tervezték. Az első -generációs égő prototípusának leállításával, valamint az első-generációs tervezés hőmérsékleti és hőteljesítményének instabilitásával foglalkozik. Ez az égő teljes mértékben megfelel az FAA vonatkozó követelményeinek a különböző repülőgép-anyagok tűzvizsgálatára vonatkozóan.

A légi jármű rakományterének béléspaneljének átégetését vizsgáló berendezés egy légiégőből, égőtartóból, mobil platformból, hőmérséklet-kalibráló berendezésből, hőáram-kalibráló berendezésből, gázellátó rendszerből, üzemanyag-ellátó rendszerből, vezérlő- és adatgyűjtő rendszerből, valamint számítógépből áll.

1. Égő

• Az égő rozsdamentes acél szerkezetet használ, és főként légnyomás-szabályozóból, turbulenciagenerátorból, égéscsatornából, tüzelőanyag-csőből, gyújtóból, hangtompítóból és kúpos égőkimenetből áll.
• Importált amerikai hangtompítóval van felszerelve, hogy elkerülje a nagy sebességű{0}}levegő által keltett durva zajt.
• Az égéscső és a tüzelőanyag-cső rozsdamentes acélból készült, amely magas hőmérséklet- és korrózióállóságot és{0}}megfelelő megjelenést biztosít.
• A fúvókára gyújtógyertya van felszerelve, és egy automatikus gyújtóberendezést alkalmaztak a biztonságos és kényelmes működés érdekében.
• A kúpos égőkimenet rozsdamentes acélból készült a magas hőmérsékletnek, -korróziónak és deformációnak való ellenállás érdekében. Anyagvastagsága 1,650 ±0,375 mm, hossza 305 ±3 mm, nyitási magassága 152 ±6 mm, szélessége 280 ±6 mm.
• Lézeres szintezővel van felszerelve az előmelegítési, kalibrálási és tesztpozíciók pontos megfigyeléséhez és kalibrálásához.
• Importált, nagy{0}}precíziós szögszinttel van felszerelve az égő forgásszögének kényelmes közvetlen megfigyeléséhez.

2. Égő támogatás

• Precíziós-megmunkált égőtartó szerelvény vonzó korrózióálló-bevonattal és az égő megbízható alátámasztásával.
• Az égőtartó a mobil platformra van felszerelve, és automatikusan a gyújtási, hőmérséklet-kalibrálási, hőáram-kalibrálási és tesztállomásokra kerül.
• Az égő automatikusan változtatja a szöget, és teszteket végezhet 0 fokban, 45 fokban, 90 fokban és egyéb pozíciókban.

3. Mobil platform

• A stabilitás és szilárdság érdekében a mobil platform I{0}}acélból hegesztett.
• A platform elektromos vezetősínekkel és pozicionáló kapcsolókkal van felszerelve az égőtartó és az égő zökkenőmentes mozgása érdekében a különböző kalibrációs vagy tesztállomásokra, pontos pozicionálással.
• A vezérlőkábelek védelmére húzó{0}}lánc mechanizmussal van konfigurálva.
• Minden táp- és adatvezeték kábeltartóba van csomagolva, és a vezetősínnel együtt mozognak, biztosítva a tiszta és biztonságos tesztáramkört.

4. Égő levegőellátó rendszer

• Légkompresszort és levegőtároló tartályt a megrendelőnek kell biztosítania.
• Stabil gázellátás érintőképernyős{0}}vezérléssel, tiszta és olajmentes-működéssel, alacsony zajszinttel és egyszerű használattal.
• Az importált amerikai hangtompító csökkenti a nagy sebességű{0}}levegő okozta durva zajt.
• A nagy-áramú mágnesszelep a működési állapottól függően automatikusan táplálja vagy leállítja a levegőt.
• A levegőellátó csővezeték tömlőcsatlakozást használ az égővel való könnyű mozgatáshoz.
• A tesztelés során állandó nyomású és 0,6 MPa feletti áramlású száraz levegőt szállítunk folyamatosan.
• A légnyomásszabályozó importált, nagy{0}}precíziós nyomásszabályozó szelepet használ, 0–0,8 MPa beállítási tartománnyal.
• Az égőlevegő-fúvóka importált fúvókát használ, hogy stabil légnyomás--áramlási arányt biztosítson, és ne legyen hiba a gáz sebességében és áramlásában a tesztelés során.

5. Égő tüzelőanyag-ellátó rendszer

• Az üzemanyag-ellátó rendszer főként egy nyomás{0}}stabilizáló gáztartályból, üzemanyag-tároló tartályból, üzemanyagszűrőből, importált áramlásmérőből és mágnesszelepből áll.
• Az üzemanyag-ellátás nyomása és áramlása stabil, az üzemanyag porlasztása elegendő, és a tartály kapacitása megfelel több mint 30 perces tesztelésnek; a különböző tartálykapacitások testreszabhatók a szükséges vizsgálati időtartamnak megfelelően. Az üzemanyagot a vásárló biztosítja.
• A rendszer nagy-tisztaságú nitrogén-készülékkel és nagy-precíziós dekompressziós szeleppel van felszerelve, hogy folyamatosan stabil üzemanyagnyomást biztosítson 0 és 1 MPa között.
• Rozsdamentes acél nagy{0}}nyomású-stabilizáló gáztartállyal az üzemanyag-ellátási nyomás hatékony fenntartása érdekében.
• 2 MPa névleges rozsdamentes acél üzemanyag-tároló tartállyal, amely alkalmas hosszú-időtartamú égési tesztekre, folyadék-szintriasztó rendszerrel a valós-üzemanyag-figyeléshez.
• Üzemanyagszűrővel, nyomásgyűjtővel és üzemanyag-hőmérséklet-gyűjtővel felszerelve az üzemanyaggal-kapcsolódó paraméterek valós idejű gyűjtéséhez
• A nagy pontosságú{0}}szabályozó segítségével finoman beállíthatja az olajnyomást 0 és 0,8 MPa között a vizsgálati követelményeknek megfelelően, stabil üzemanyag-áramlást és nyomást biztosítva.
• Az importált üzemanyag-fúvóka jó porlasztást, teljes égést és stabil lángot biztosít a tesztelés során.

6. Hőáram-kalibrációs rendszer

• Teljes hőáram-fólia{0}}típusú Gardon hőáram-mérőt használ, 0–17 W/cm2 tartományban, ±3 százalékos pontossággal.
• A kalibrálás során a hőáram-mérőt 305 ±3 mm hosszú, 152 ±3 mm széles és 19 ±3 mm vastag szigetelőlapra szereljük.
• A hőáram-mérő és a szigetelőlap a tartó fölé, az égő kúpos kimenetétől 203 ±3 mm-re, a kúp középvonalán helyezkedik el.
• Víz{0}}hűtőrendszerrel konfigurálva, beleértve a tartályt és a szivattyút, valamint automatikus víz-hűtés elleni védelemmel, amely megakadályozza a hőáram-mérő károsodását.

7. Lánghőmérséklet-kalibrációs rendszer

• Hét importált amerikai K-típusú hőelem, 304-es fémburkolattal, 1,6 mm átmérővel, valós idejű lánghőmérséklet-gyűjtéshez 1 C-os pontossággal.
• Hét importált amerikai K{0}} típusú hőelem, 304-es fémburkolattal, 3 mm átmérővel, opcionális az FAA-teszt követelményeihez.
• Csúszó hőelem-beállító szerkezettel felszerelve az egyszerű és kényelmes hőmérséklet-kalibrációs pozicionálás érdekében.
• Az exkluzív kalibrációs keret kialakítása megfelel a 0 fokos, 45 fokos és 90 fokos kalibrációs követelményeknek; az égő a kalibrációs helyzetből a minta vizsgálati helyzetébe mozoghat anélkül, hogy a kalibrációs keretet elmozdítaná.
• 16-bites, nagy teljesítményű hőmérséklet-mérő modul 1 Hz-es mintavételi frekvenciával.
• A hőelem beépítési helyzete 203 ±3 mm-re van az égő kúpos kimenetétől, és az átlagos hőmérséklet 30 másodpercen belül legalább 871 C.

8. Égőégető rendszer és szoftver

• A független levegőkör és üzemanyagkör vezérlőszekrény lehetővé teszi a teljes kísérlet távvezérlését anélkül, hogy a vezérlőegységek között mozogna.
• A független tesztüzemi vezérlőszekrény lehetővé teszi a gáznyomás, a levegőáramlás, az üzemanyagnyomás és az üzemanyagáram valós idejű{0}}módosítását a teszthelyzetben.
• Labview operációs szoftver barátságos, tömör és vizuálisan áttekinthető felülettel és moduláris felépítéssel.
• A Labview számítógépes vezérlőrendszer automatikus gyújtást, automatikus teszt-folyamatvezérlést és teszt-adatrögzítést biztosít akár 1 Hz-es adatgyűjtési frekvenciával.
• A levegő mágnesszelep és az üzemanyag mágnesszelep automatikusan be{0}}kapcsolja a levegőt és az üzemanyagot.
• Számítógéppel{0}}vezérelt gyújtógyertya automatikus gyújtórendszere automatikusan generálja a hőmérsékleti és hőáram-görbéket.
• Automata gyújtásrendszerrel felszerelve.
• Lángkalibrációs rendszerrel felszerelve.
• Hőáram-sűrűség kalibrációs rendszerrel felszerelt.
• A tesztelési folyamatot számítógép automatikusan vezérli.
• A rendszer automatikusan tesztjelentéseket készít.
• A vizsgálati jelentés tartalmazza az átégési időt, a maximális hőáramot a hő- és hangszigetelő takaró minták szabad felületén, valamint azt az időt, amikor a maximális hőáram bekövetkezik.
• A nagy-képernyős LCD kijelzőrendszer valós idejű-figyelést tesz lehetővé az égési teszt folyamatában.
• Automatikus fordító és forgató rendszer pozíció tanulással és memória funkcióval.

• Javasolt laboratóriumi tér 6 m-nél hosszabb, 3 m széles és 3 m magas.
• A laboratóriumot füstelvezető berendezéssel kell felszerelni.
• A laboratóriumban nem lehet mozgó levegő. Az ajtóknak és ablakoknak zárva kell maradniuk a tesztelés alatt, különben az égő hőterét befolyásolja.
• A tüzelőteret tűzoltó{0}}berendezéssel kell felszerelni.
• Nagy légkompresszor és sűrített{0}}levegő-tároló tartály szükséges.
• Nitrogén palack szükséges.

• Számos nagynyomású{0}}olajtömlő 2 pontos, 6 pontos és 1 hüvelykes méretben.
• Több 6-pontos nagynyomású levegőtömlő.
• Számos rozsdamentes acél csőbilincs, tömlőbilincs, csat és csavar.
• Egy pár tűzálló-magas hőmérsékletű-kesztyű.
• Több olajtartály tömítőgyűrű.
• Számos magas hőmérsékletű{0}}szilikon cső.
• Egy kézi tankoló berendezés készlet.

• Az első -generációs égő áttervezést és módosítást igényelt a szabványos-égőmárka és -modell alapján, hogy állandó légáramlást és olajáramlást biztosítson.
• Az első -generációs égőnek instabil volt a lángja és a hőteljesítménye.
• Az eredeti szabványban meghatározott égőmárka és modell gyártása megszűnt.
• Miután azonosította ezeket a problémákat, az FAA megkezdte a második{0}}generációs égő fejlesztését. A külföldi második -generációs égők dokumentációjának kiterjedt tanulmányozása alapján a TESTech több mint egy év tervezés és fejlesztés után sikeresen kifejlesztett egy teljesen kompatibilis második-generációs repülőgépégőt. A kínai Aero Engine Corporation már átadta használatra.

Népszerű tags: repülőgép-tűzellenőrző, kínai repülőgép-tűz-ellenőrző gyártók, beszállítók, gyár